Guida Incoterms 2020
Le 11 regole Incoterms® 2020 della ICC, in una tabella, più un semplice aiuto per individuare un punto di partenza. Concorda sempre per iscritto la regola esatta e il luogo nominato nel contratto di vendita stesso — questa pagina è una lettura di base, non un sostituto di ciò.
Trova un punto di partenza
Rispondi a due domande per ottenere un punto di partenza ricavato dalla struttura stessa delle regole ICC qui sotto — non è una raccomandazione per una specifica spedizione o un contratto specifico.
In base a queste risposte:
- FCA — Free CarrierIl fornitore consegna a un trasportatore o a un luogo indicato dall'acquirente, sdoganato all'esportazione; l'acquirente organizza e paga il trasporto principale da lì in poi.
Le 11 regole
| Regola | Si applica a | Chi assicura | Chi sdogana all'importazione | In breve |
|---|---|---|---|---|
| EXW — Ex Works | Qualsiasi modalità | Non fissato dalla regola | Acquirente | Il fornitore mette semplicemente la merce a disposizione nei propri locali; l'acquirente organizza e paga tutto il resto, compreso lo sdoganamento all'esportazione. |
| FCA — Free Carrier | Qualsiasi modalità | Non fissato dalla regola | Acquirente | Il fornitore consegna a un trasportatore o a un luogo indicato dall'acquirente, sdoganato all'esportazione; l'acquirente organizza e paga il trasporto principale da lì in poi. |
| FAS — Free Alongside Ship | Solo marittimo/fluviale | Non fissato dalla regola | Acquirente | Il fornitore colloca la merce lungo la nave, nel porto indicato, sdoganata all'esportazione; usato soprattutto per merci alla rinfusa o non containerizzate, raro al di fuori di questo traffico. |
| FOB — Free On Board | Solo marittimo/fluviale | Non fissato dalla regola | Acquirente | Il fornitore consegna la merce a bordo della nave; la più usata delle quattro regole marittime per merci containerizzate o generali. |
| CPT — Carriage Paid To | Qualsiasi modalità | Non fissato dalla regola | Acquirente | Il fornitore paga il trasporto fino al luogo di destinazione indicato, ma il rischio passa all'acquirente non appena la merce raggiunge il primo trasportatore. |
| CFR — Cost and Freight | Solo marittimo/fluviale | Non fissato dalla regola | Acquirente | La versione marittima di CPT: il fornitore paga il nolo fino al porto di destinazione, ma il rischio passa già all'imbarco nel porto d'origine. |
| CIP — Carriage and Insurance Paid To | Qualsiasi modalità | Venditore (obbligatorio) | Acquirente | Come CPT, e il fornitore deve in più stipulare un'assicurazione «tutti i rischi», il livello più alto tra i due livelli assicurativi Incoterms 2020, a beneficio dell'acquirente. |
| CIF — Cost, Insurance and Freight | Solo marittimo/fluviale | Venditore (obbligatorio) | Acquirente | La versione marittima di CIP, ma il fornitore deve stipulare solo la «copertura minima» inferiore, non tutti i rischi. |
| DAP — Delivered at Place | Qualsiasi modalità | Non fissato dalla regola | Acquirente | Il fornitore consegna la merce fino al luogo indicato nel paese dell'acquirente, pronta per essere scaricata; l'acquirente sdogana all'importazione e paga eventuali dazi. |
| DPU — Delivered at Place Unloaded | Qualsiasi modalità | Non fissato dalla regola | Acquirente | Come DAP, e il fornitore scarica in più la merce nel luogo indicato — l'unica regola che mette lo scarico a carico del fornitore. |
| DDP — Delivered Duty Paid | Qualsiasi modalità | Non fissato dalla regola | Venditore | Il fornitore consegna fino al luogo indicato e paga anche i dazi e le tasse all'importazione; l'acquirente deve solo scaricare. Obbligo massimo per il fornitore. |
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Domande e risposte
- Che cosa sono gli Incoterms?
- Gli Incoterms® (International Commercial Terms) sono 11 regole tipo pubblicate dalla Camera di commercio internazionale che stabiliscono, per una vendita di merci, chi organizza e paga il trasporto, chi sostiene il rischio in ogni fase e chi sdogana la merce. La versione attuale è Incoterms® 2020.
- Quali regole vanno bene per qualsiasi modalità di trasporto, e quali sono riservate al mare?
- Sette regole — EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP — vanno bene per qualsiasi modalità di trasporto, compresa una combinazione di strada, ferrovia, aria, mare e corriere. Quattro regole — FAS, FOB, CFR, CIF — si applicano solo al trasporto marittimo o fluviale; usarne una per una spedizione che passa anche per strada o aria è un errore frequente ed evitabile.
- Che cosa è cambiato nel 2020 nell'obbligo assicurativo tra CIP e CIF?
- Incoterms 2020 ha alzato l'assicurazione minima di CIP alla copertura «tutti i rischi»; CIF richiede ancora solo il livello inferiore di «copertura minima». Le due regole si somigliano ma non impongono più lo stesso livello assicurativo.
- Quale regola richiede meno sforzo a un importatore alle prime armi?
- Nessuna elimina lo sforzo, lo sposta solo: DDP fa gravare quasi tutto, compresi i dazi d'importazione, sul fornitore, mentre EXW fa gravare quasi tutto sull'acquirente. Un importatore alle prime armi è spesso meglio servito da una regola intermedia, come FCA o DAP, dove il fornitore gestisce ancora l'esportazione e il trasporto principale.
- DPU è identica alla vecchia regola DAT?
- DPU (Delivered at Place Unloaded) ha sostituito DAT (Delivered at Terminal) nella revisione 2020. DAT indicava solo un terminal; DPU può indicare qualsiasi luogo, a condizione che il fornitore possa davvero scaricarvi. È l'unica regola Incoterms che impone lo scarico al fornitore.
- Un Incoterm determina chi è proprietario della merce, o chi paga l'IVA o i dazi doganali?
- No. Gli Incoterms coprono la consegna, il rischio e, per le regole che lo prevedono, le formalità d'importazione — non la proprietà, che rientra nel diritto contrattuale, né la parte legalmente tenuta a versare l'IVA o i dazi, che dipende dal diritto fiscale del paese interessato.
- L'aiuto alla scelta di questa pagina è una raccomandazione legale?
- No. È un semplice punto di partenza costruito a partire dalla struttura stessa delle regole ICC, non una consulenza per una specifica spedizione o un contratto specifico. Concorda per iscritto la regola esatta e il luogo nominato con l'altra parte, e consulta un professionista del commercio o della logistica se la spedizione o il suo valore sono importanti.