Guía Incoterms 2020
Las 11 reglas Incoterms® 2020 de la ICC, en una tabla, más una ayuda simple para encontrar un punto de partida. Acuerda siempre por escrito la regla exacta y el lugar designado en el propio contrato de venta — esta página es una lectura básica, no un sustituto de eso.
Encuentra un punto de partida
Responde a dos preguntas para obtener un punto de partida derivado de la propia estructura de las reglas ICC de abajo — no es una recomendación para un envío o un contrato concretos.
Según estas respuestas:
- FCA — Free CarrierEl proveedor entrega a un transportista o a un lugar indicado por el comprador, despachado en la exportación; el comprador organiza y paga el transporte principal a partir de ahí.
Las 11 reglas
| Regla | Se aplica a | Quién asegura | Quién despacha en la importación | En resumen |
|---|---|---|---|---|
| EXW — Ex Works | Cualquier modo | No fijado por la regla | Comprador | El proveedor simplemente pone la mercancía a disposición en sus propios locales; el comprador organiza y paga todo lo demás, incluido el despacho de aduana en la exportación. |
| FCA — Free Carrier | Cualquier modo | No fijado por la regla | Comprador | El proveedor entrega a un transportista o a un lugar indicado por el comprador, despachado en la exportación; el comprador organiza y paga el transporte principal a partir de ahí. |
| FAS — Free Alongside Ship | Solo marítimo/fluvial | No fijado por la regla | Comprador | El proveedor coloca la mercancía junto al barco, en el puerto indicado, despachada en la exportación; se usa sobre todo para mercancía a granel o no contenerizada, poco frecuente fuera de ese tráfico. |
| FOB — Free On Board | Solo marítimo/fluvial | No fijado por la regla | Comprador | El proveedor entrega la mercancía a bordo del barco; la más usada de las cuatro reglas marítimas para mercancía contenerizada o general. |
| CPT — Carriage Paid To | Cualquier modo | No fijado por la regla | Comprador | El proveedor paga el transporte hasta el lugar de destino indicado, pero el riesgo pasa al comprador en cuanto la mercancía llega al primer transportista. |
| CFR — Cost and Freight | Solo marítimo/fluvial | No fijado por la regla | Comprador | La versión marítima de CPT: el proveedor paga el flete hasta el puerto de destino, pero el riesgo pasa ya al embarcar en el puerto de origen. |
| CIP — Carriage and Insurance Paid To | Cualquier modo | Vendedor (obligatorio) | Comprador | Como CPT, y el proveedor debe además contratar un seguro «todo riesgo», el nivel más alto entre los dos niveles de seguro de Incoterms 2020, en beneficio del comprador. |
| CIF — Cost, Insurance and Freight | Solo marítimo/fluvial | Vendedor (obligatorio) | Comprador | La versión marítima de CIP, pero el proveedor solo debe contratar la «cobertura mínima» inferior, no todo riesgo. |
| DAP — Delivered at Place | Cualquier modo | No fijado por la regla | Comprador | El proveedor entrega la mercancía hasta el lugar indicado en el país del comprador, lista para descargar; el comprador despacha la importación y paga los derechos que correspondan. |
| DPU — Delivered at Place Unloaded | Cualquier modo | No fijado por la regla | Comprador | Como DAP, y el proveedor descarga además la mercancía en el lugar indicado — la única regla que pone la descarga a cargo del proveedor. |
| DDP — Delivered Duty Paid | Cualquier modo | No fijado por la regla | Vendedor | El proveedor entrega hasta el lugar indicado y paga también los derechos e impuestos de importación; el comprador solo tiene que descargar. Máxima obligación para el proveedor. |
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Preguntas y respuestas
- ¿Qué son los Incoterms?
- Los Incoterms® (International Commercial Terms) son 11 reglas tipo publicadas por la Cámara de Comercio Internacional que establecen, para una venta de mercancías, quién organiza y paga el transporte, quién asume el riesgo en cada fase y quién despacha la mercancía en aduana. La versión actual es Incoterms® 2020.
- ¿Qué reglas sirven para cualquier modo de transporte, y cuáles se reservan al mar?
- Siete reglas — EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP — sirven para cualquier modo de transporte, incluida una combinación de carretera, ferrocarril, aire, mar y mensajería. Cuatro reglas — FAS, FOB, CFR, CIF — se aplican solo al transporte marítimo o fluvial; usar una de ellas para un envío que también pasa por carretera o aire es un error frecuente y evitable.
- ¿Qué cambió en 2020 en la obligación de seguro entre CIP y CIF?
- Incoterms 2020 elevó el seguro mínimo de CIP a la cobertura «todo riesgo»; CIF sigue exigiendo solo el nivel inferior de «cobertura mínima». Las dos reglas se parecen pero ya no imponen el mismo nivel de seguro.
- ¿Qué regla exige menos esfuerzo a un importador principiante?
- Ninguna elimina el esfuerzo, solo lo desplaza: DDP hace recaer casi todo, incluidos los derechos de importación, sobre el proveedor, mientras que EXW hace recaer casi todo sobre el comprador. Un importador principiante suele estar mejor servido por una regla intermedia, como FCA o DAP, donde el proveedor todavía gestiona la exportación y el transporte principal.
- ¿DPU es idéntica a la antigua regla DAT?
- DPU (Delivered at Place Unloaded) sustituyó a DAT (Delivered at Terminal) en la revisión de 2020. DAT solo indicaba una terminal; DPU puede indicar cualquier lugar, siempre que el proveedor pueda descargar allí realmente. Es la única regla Incoterms que impone la descarga al proveedor.
- ¿Un Incoterm determina quién es propietario de la mercancía, o quién paga el IVA o los derechos de aduana?
- No. Los Incoterms cubren la entrega, el riesgo y, para las reglas que lo prevén, los trámites de importación — no la propiedad, que corresponde al derecho contractual, ni la parte legalmente obligada a pagar el IVA o los derechos, que depende del derecho fiscal del país en cuestión.
- ¿La ayuda para elegir de esta página es una recomendación legal?
- No. Es un simple punto de partida construido a partir de la propia estructura de las reglas ICC, no un asesoramiento para un envío o un contrato concretos. Acuerda por escrito la regla exacta y el lugar designado con la otra parte, y consulta a un profesional del comercio o la logística si el envío o su valor son importantes.